電動車是現在應用非常遍及的代步對象，它有著費用低，騎行簡略，隨便性相對大等等好處，不過電動車卻存在一個非常大的問題，即是它的焦點零部件電池 ，太甚于“嬌嫩”，電池炎天怕熱冬天怕冷，這些極其天色都邑收縮電池的應用壽命，造成電池續航變差。

現在即將12月了，多地也首先下起了大雪，嚴寒的天色會讓電池續航降落，要緊緣故有2個，第一個是嚴寒的天色，會影響電池儲電才氣，普通天色到達0度，電池容量惟有平居的七成擺布，第二個是天色嚴寒，會造成輪胎內的氣氛熱脹冷縮，加大騎行阻力，讓電池更費電，從而影響續航才氣，不過，氣溫低落，電動車沒電跑不遠也有辦法改進的，先生傅：留意這5點放松辦理。

第一點：天冷電動車勤充電

電動車在冬天電量會花消的相對來說相對迅速，因此，我們要經常眷注電動車所剩電量，在另有三成擺布電量的時分，就要增補電量，不然低電量行駛，會對電池造成危險影響電池壽命。

第二點：充電情況溫度

天色嚴寒，我們給電動車充電的時分，盡管選定別太冷的情況下，電動車最佳充電情況溫度是25攝氏度擺布，在如許的情況下充電，能夠防備不行逆硫酸鹽化的發生，延伸蓄電池的應用壽命。

第三點：充電時長有變更

在夏日，普通都盡管電動車電池充電時間過長，普通不會跨越8小時，只有充電器變燈便拔掉，不過，在嚴寒天色，盡管連結電動車浮充一兩個小時，也即是說，變燈以后再過一兩個小時在拔充電器。

第四點：電動車以免永遠虧電

非常多車主在嚴寒天色就會選定其余交通對象代步，把電動車放置起來，不過，若長時間不騎，電動車會由于硫化而造成電池受損，影響遙遠應用的續航，因此，必然要按期給電動車充電。

第五點：騎行方式要標準

除了在電池充電上標準，在天色變冷以后，我們也要連結良好的騎行方式，好比啟動的時分不要急加速，騎行歷程不要急剎車，盡管連結勻速行駛，如許不但能削減平安隱患，還能夠包管電池機能不受不良騎行方式所影響。